港口码头后方陆域的排水也是工程难点。由于码头堆场承受重载机械和堆积货物的长期压力，排水设施必须具备足够的抗压强度和耐久性。塑料排水盲沟恰好满足这些要求，其环刚度可设计达到50kN/m2以上，能够抵抗集装箱卡车反复碾压。在码头堆场的基层中，塑料排水盲沟作为纵向和横向排水暗沟，收集透过面层下渗的雨水。这些盲沟连接至排水井，将水排入港区雨水管网。由于海风带来的盐雾环境对金属材料腐蚀严重，而塑料排水盲沟的塑料材质完全耐盐雾腐蚀，因此比镀锌钢管更适用。此外，塑料排水盲沟质量轻，便于在狭窄的堆场巷道中搬运和对接。实际使用中，某大型集装箱码头堆场铺设了约12公里塑料排水盲沟，运营8年后检查发现，盲沟内部几乎没有淤堵，排水能力仍保持初始设计的90％以上。这体现了塑料排水盲沟卓越的长期性能。

城市下沉式广场的侧墙渗水是常见病害。如果侧墙防水层失效，水会积聚在广场底板下。在侧墙外侧设置塑料排水盲管，作为集水与导水通道，将渗水引导至底板下方的排水系统。塑料排水盲管可以沿墙高每隔一定距离布置一层，形成立体排水网络。某下沉式广场渗漏治理中，在侧墙外侧增设了塑料排水盲管，彻底解决了多年渗漏顽疾。 铁路隧道仰拱填充层内常常积水，导致轨道板不均匀沉降。在仰拱填充层内设置塑料排水盲管，可将积水引出。塑料排水盲管沿隧道纵向布置于轨道两侧，通过横向导水管与侧沟相连。由于列车运行产生振动，塑料排水盲管需要具备抗振性能，其柔性结构可以有效吸收振动能量。某高铁隧道运营期间发现部分段落仰拱积水，后在内侧增设塑料排水盲管，积水问题迅速解决。

渗排水盲管在隧道工程中的工作原理是保障隧道防水和结构的核心机制，这一机制已在国内众多铁路隧道、陕西榆林同城公路隧道和地铁工程中得到验证。隧道工程埋设于地下，不可避免地穿越各种含水地层，地下水对隧道衬砌构成持续威胁。如果衬砌背后的渗水不能及时排出，将在衬砌结构上形成水压力，可能导致衬砌开裂、陕西榆林渗漏水、陕西榆林附近甚至结构破坏。渗排水盲管在隧道中形成完整的排水系统，其工作原理如下：隧道岩体中的裂隙水首先沿着防水板背后的土工布流动，或沿着土工布与隧道初支面之间的空隙往下渗漏。这些渗水到达隧道边墙底部的环向盲管或纵向盲管位置时，通过盲管表面的高开孔率进入盲管内部。环向盲管沿隧道环向铺设，收集拱部渗水，然后将水导入两侧墙脚的纵向盲管。纵向盲管沿隧道纵向铺设，将汇集的水导出，通过横向导水管引入隧道中心排水沟或侧沟排出洞外。在整个过程中，渗排水盲管的外包滤布起着关键的反滤作用，防止围岩中的细颗粒随水流失，避免因细颗粒堵塞盲管孔隙而影响排水功能。通过这一系统，隧道衬砌背后的裂隙水得以及时排出，避免了衬砌背后积水，防止了衬砌结构因水压力过大而产生裂缝。终目标是保障隧道衬砌结构，防止隧道渗漏水，避免因渗漏水引发的事故和运营隐患。这一工作原理已成功应用于京九铁路全线隧道、陕西榆林横南铁路全线隧道、陕西榆林当地湘黔铁路部分隧道、陕西榆林当地广梅汕铁路部分隧道等重点工程。实践证明，采用渗排水盲管的隧道排水系统排水效果可靠、陕西榆林附近耐久性好，能够保障隧道长期运营。